1. Щодня очищуйте внутрішні стіни, скло та основу фарбувальної камери, щоб запобігти накопиченню пилу та фарби.
2. Щотижня очищуйте впускний пиловий фільтр і перевіряйте випускний пиловий фільтр на наявність засмічень. Замініть пиловий фільтр вихлопу, якщо тиск повітря всередині кабіни підвищується без потреби.
3. Замінюйте бавовняний волокнистий пиловий фільтр кожні 150 годин роботи.
4. Замінюйте вхідний пиловий фільтр кожні 30 годин роботи.
5. Щомісяця очищуйте піддон для води та дизельний фільтр на пальнику.
6. Щоквартально перевіряйте приводні паси двигунів впускного та витяжного вентиляторів на предмет ослаблення.
7. Очищуйте всю фарбувальну камеру та основний екран кожні шість місяців, перевіряйте циркуляційний повітряний клапан, підшипники впускного та випускного вентиляторів, перевіряйте випускний канал пальника, очищайте відкладення в паливному баку, очищайте водо{1}}захисну плівку з фарбувальної камери та повторно фарбуйте.
8. Щороку очищуйте весь теплообмінник, включаючи камеру згоряння та вихлопну трубу. Замінюйте бавовну стелі фарбувальної камери щорічно або кожні 1200 годин роботи.
Звичайно, для того, щоб забезпечити ідеальне фарбування автомобіля, необхідними умовами є ретельний процес, суворі робочі процедури та вміла техніка експлуатації. Незаперечним є той факт, що розумний вибір і планування фарбувальної камери може не лише максимально відповідати вимогам високого -рівня фарбування та нанести бездоганну фарбу на поверхню кузова автомобіля за найкоротший час, але й забезпечити технікам безпечне, здорове, яскраве та комфортне робоче середовище.
